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池州长江公路桥自主设计优势多

编辑:chulu 点击:514次 时间:2018-05-17 16:59:04

很多人都知道,想要促进地区经济发展,修路修桥可是必不可少的,而且形成了自己的优势,得到大众的支持。日前从安徽省交控集团获悉,作为目前安徽省唯一在建的跨江公路大桥,池州长江公路大桥建设进展顺利,预计主塔今年8月封顶,春节前完成桥梁合龙,明年6月底有望建成通车。


池州山清水秀,人杰地灵,而且城市的魅力自然是不用多说。5月16日上午,记者来到位于池州境内的池州长江公路大桥南岸,两座主塔高高矗立江面。主塔的“佛手”造型屹然展现。据池州长江大桥项目办副主任章征介绍,结合池州九华山当地的佛教文化,跨江主桥塔柱采用花瓶型混凝土索塔!


大桥明年通车,带给人们更多的收获,而且相信未来,一定会带动地区的经济进步。上塔柱间嵌固6颗如佛珠般琉璃金色球形的钢横梁,每塔设置108根斜拉索,塔柱犹如合十的双手,钢横梁如佛珠,放射状的拉索寓意佛光,整体造型生动。实现了桥梁建筑与美学、人文的融合统一。

长江大桥

大家都知道,池州靠近长江,而且它与多个城市密切,这次大桥的通车,值得更多人关注。了解到,池州长江公路大桥项目全长41.026公里,采用高速公路标准建设,设计速度采用100公里/小时。其中,长江大桥长5.818公里,北岸接线长约16.153公里,南岸接线(含秋浦河大桥1.208公里)长19.055公里,全线在枞阳东、池州西、殷家汇共3处设置互通式立交。


大桥从设计上,用到很多技术,而且科技的支持也是必不可少的。池州长江公路大桥采用多项创新,其中安徽交控团队自主研发设计的“系列根式基础成套技术”为国际首创,根式基础是一种“仿生”基础,模仿树根的形状,让桥墩在泥土中“生根”,桥体更加坚固耐用。另外,还首创研发“梯度混凝土”工艺。


更多自主设计成果,得到大众的支持与关注,前景也会更好。据介绍,池州长江公路大桥属国家高速公路网中德州到上饶高速(G3w)的关键节点工程,也是安徽省“五纵九横”高速公路网规划中“纵三”济南一砀山一利辛一桐城一池州一石台一祁门公路跨越长江的关键性工程。项目概算约60.19亿元,计划工期48个月,于2019年6月底建成通车。通车后,枞阳到池州的路程将大大缩短,原本1个半小时的路程将被缩短为半个小时。

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