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福建兴起“ofo共享单车” 让出行更方便

编辑:SQH 点击:1223次 时间:2016-12-02 13:19:23

不管是在校园里面还是在生活中,经常我们需要去一些短距离的地方办事情,不行过去觉得太远了打的又觉得太浪费!那你试过用手机软件来租借陌生人的自行车吗?福建医科大学的刘同学昨日就骑着“别人”的自行车去上课了,只需掏出手机用APP扫一扫车上的二维码,然后在密码锁上输入密码,就能使用。


ofo共享单车


在北京上海等城市兴起的“ofo共享单车”,近日悄然在福建医科大学、福建中医药大学、福州大学等高校出现,由于车身被统一刷成黄色,被学生们亲切地称为“小黄车”。


现象:


福州流行“校园黄”


进入11月,“小黄车”几乎一夜之间“扎堆”出现在榕城高校的各个角落,大学生通过手机APP软件,便可以轻松租到一辆自行车。记者走访大学城时发现,校内不时有“小黄车”穿梭。一到上课时间,停放在宿舍楼、食堂等地方的“小黄车”便被许多“临时主人”领走使用。


公共自行车有停放地点固定的限制,ofo共享单车利用互联网技术摆脱固定停车桩,创立“单车共享”模式,只需通过手机软件的操作便可取走自行车,随借随还,成为学生党新的“代步神器”。


“我没有自行车,宿舍楼到教学楼有一定的距离,经常跑着去上课,老迟到。小黄车挺适合我,车身也轻,很好骑。”福建医科大学的大一新生杨同学是“小黄车”的忠实用户。


据杨同学介绍,每一辆“小黄车”车身后方都配有专属的车牌号和对应的密码锁,学生或老师在使用时需要先下载软件,注册成为会员后,输入车辆的车牌号,获得密码,就可以打开车锁了。行程结束后,点击软件里的“结束用车”,密码锁复位即可。不论骑行时间多长,每次的收费均为0.5元。


声音:


“小黄车”将进入市区


ofo共享单车创业团队的公关唐珂认为,ofo共享单车的颠覆性概念在于“无桩”和“共享”。“无桩”,意即无固定停车点,可随时取用。“共享”,是指鼓励用户把自己的自行车共享出来,由ofo团队统一改造,换取“小黄车”的免费使用权,让校园和社会的闲置自行车全部高速运转起来。


“共享”的理念得到了多个高校的支持,因为在各个高校,处理“没人管没人要的僵尸车”都是件伤脑筋的事情,团队将“僵尸车”共享到平台统一管理,这对校容校貌的改善以及对闲置资源的合理优化,都具有促进作用。


为了更快打出知名度,ofo共享单车在投放初期实行免费试用一周的策略,配以不定期的红包分享。“一开学就看到一排排的小黄车,特别引人注目,我们都会好奇地凑上去问一问。”据杨同学介绍,最初的计费标准和现在不一样,价格更便宜。


采访中,不少同学表示,使用“小黄车”让出行更加方便。事实上,ofo共享单车兴起的契机在于短途代步工具的缺失。不论是宿舍楼到教学楼,还是公交站到地铁站、家门口,都存在“最后一公里”的尴尬。


唐珂说,后期他们将继续拓展进入的高校数量,同时也会尽快进入福州的城区。


担忧:


管理服务难跟上


“随取随放”带来便利出行的同时,也考验着用户的素质。由于ofo共享单车的车身没有安置GPS定位,仅能通过用户手机软件上的地图定位,目前已经出现了“跑单”、占为私有等不文明行为。


“很多同学掌握了不用密码开锁的技能,每一辆车的密码是一样的,如果你结束用车时不拨乱密码,我们就可以直接打开,即使拨乱了,有些车用久了,也能找到开锁的痕迹。”福建医科大学的许同学说,还有一些人结束手机定位后,常常不锁车,私藏在某处,等到用车时直接骑走,就可不付费了。


此外,“小黄车”运营的数量远不及在校生人数,供需不平衡。许同学说,一到用车高峰期,只要慢一步,就可能没车骑。由于管理服务相对滞后,“小黄车”还存在着乱停乱放、损毁严重、维修不及时等问题。


对此,唐珂认为,他们可以通过教导用户文明用车、设立黑名单制度来规避问题,而单车的性能、管理服务也在升级中。


福建师范大学公共管理学院社会系主任谢宏忠表示,共享单车属于非公共产品,它的出现有积极的意义,弥补了公共自行车的短板,迎合了市民的需求。


福建兴起“ofo共享单车”,让学生的出行更加的方面,这也是充分利用当下的市场环境,衍生出来的一款实用性APP。从资源整合角度来说,共享单车已经进入共享经济领域。在这个市场化的行为中,如果能通过管理优势、成本优势,可以实现消费者和创业团队的双赢。不过,消费者对共享理念的认可、支持,并最终形成习惯,还需要一段时间。

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